宣城論壇
標(biāo)題: 宣城⇄上海1小時(shí)，快了 [打印本頁]
作者: 流浪仔 時(shí)間: 2024-9-10 08:59
標(biāo)題: 宣城⇄上海1小時(shí)，快了
滬蘇湖高鐵從9月6日起，開始陸續(xù)送電，計(jì)劃9月13日完成全線送電，為即將開展的接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。屆時(shí)，沿線范圍內(nèi)的所有供電線路、接觸網(wǎng)及設(shè)備、設(shè)施全部處于帶電狀態(tài)。
這條鐵路雖不經(jīng)過宣城，卻是商合杭高鐵向上海方向的延伸，而宣城是商合杭高鐵線上的節(jié)點(diǎn)站點(diǎn)之一。滬蘇湖高鐵預(yù)計(jì)今年年底具備開通運(yùn)營條件，屆時(shí)，從宣城坐高鐵赴上海僅需一個(gè)小時(shí)左右，宣城至上海的時(shí)空距離將大幅縮短。
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接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓，通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上，為高鐵列車運(yùn)行提供動能，相當(dāng)于接觸網(wǎng)線路“主動脈血管”注入“新鮮血液”。接觸網(wǎng)送電是鐵路建設(shè)過程中的重要節(jié)點(diǎn)。送電后，沿線所有供電接觸網(wǎng)及其相連部件帶有27.5千伏高壓電，相當(dāng)于家庭用電220伏電壓的125倍。
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滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站。
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2024-9-10 08:58 上傳
滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目，也是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目。建成運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，便利沿線人民群眾出行，對于打造“軌道上的長三角”，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
作者: 一枚小吃貨 時(shí)間: 2024-9-10 09:33
不需要轉(zhuǎn)車的 一條線
作者: 兼愛 時(shí)間: 2024-9-10 09:34
1小時(shí)不行的。8個(gè)站多耽誤。要1.3小時(shí)至少。
樓上有所不知，到時(shí)還用湖州中轉(zhuǎn)嗎？呵呵
作者: 水陽表嫂 時(shí)間: 2024-9-10 10:11
兼愛 發(fā)表于 2024-9-10 09:34
1小時(shí)不行的。8個(gè)站多耽誤。要1.3小時(shí)至少。
樓上有所不知，到時(shí)還用湖州中轉(zhuǎn)嗎？呵呵
你這1.3好迷糊，一小時(shí)18分？
作者: 獨(dú)唱團(tuán) 時(shí)間: 2024-9-10 11:11
哈哈，好一個(gè)1.3小時(shí)
作者: 孤舟蓑笠老翁 時(shí)間: 2024-9-10 11:38
先乘商合杭再轉(zhuǎn)滬蘇湖，至少一個(gè)半小時(shí)
作者: 愚叟 時(shí)間: 2024-9-10 11:44
現(xiàn)在就有直達(dá)上海的高鐵，只不過從南京繞，將來這個(gè)線路肯定撤銷，直接經(jīng)湖州到上海。
作者: 春蠶34 時(shí)間: 2024-9-10 12:21
老夫活了五十多歲，第一次聽說1.3小時(shí)
。官宣了，這條高鐵通車后，最快的一趟車到宣城是五十七分鐘
作者: 天涯稀客 時(shí)間: 2024-9-10 13:42
隨便落戶能把宣城大半人口吸過去
作者: 千千闕歌 時(shí)間: 2024-9-10 14:13
湖州建設(shè)3個(gè)站？
作者: 雪吹門 時(shí)間: 2024-9-10 15:45
好 你個(gè)1 ，3小時(shí)
作者: 神仙魚 時(shí)間: 2024-9-10 19:44
轉(zhuǎn)什么車？鐵路直接相連并在一起了，就直接走了，還需要轉(zhuǎn)什么車？
宣城經(jīng)過的鐵路叫商合杭（不經(jīng)過南京），比如你坐車宣城高鐵到南京，難道你還在蕪湖轉(zhuǎn)車？
宣績高鐵開通后，會有南下的線路，比如廈門，福州。難道你從宣城出發(fā)到這兩地，還從績溪轉(zhuǎn)個(gè)車玩一下？
作者: 宛溪吟月 時(shí)間: 2024-9-10 20:08
57分鐘，怎么可能啊，你是不是看到湖州了，宣城一站不停也要1小時(shí)10分鐘，一般情況下估計(jì)1.5~2小時(shí)
作者: 春蠶34 時(shí)間: 2024-9-10 20:13
不抬杠，通車后就知道了
作者: 能率宣城 時(shí)間: 2024-9-11 07:17
地理位置相當(dāng)不錯(cuò)，高鐵到合肥，南京，杭州，上海都在一小時(shí)左右
作者: 繳槍不殺 時(shí)間: 2024-9-11 07:59
你說的絕對不存在。拭目以待吧。
作者: 愛我青青 時(shí)間: 2024-9-11 08:15
作者: 蔚然大觀 時(shí)間: 2024-9-11 08:21
是不是可以理解為：這條鐵路雖然不經(jīng)過宣城，但是宣城至上�？梢越栌寐肪€？
如果不是，我智商也不夠用了。
作者: 繳槍不殺 時(shí)間: 2024-9-11 10:12
沒問題。商合杭與它是連接的。連接的，不是借用的。
作者: 夫子一楚 時(shí)間: 2024-9-11 11:23
大概1個(gè)半小時(shí)吧
作者: 青山頭 時(shí)間: 2024-9-11 11:36
現(xiàn)在就差宣城到九華山（或池州）這段高鐵，到時(shí)去宣城東南西北四方都方便。
作者: 兼愛 時(shí)間: 2024-9-11 11:42
作者: 江湖大道 時(shí)間: 2024-9-11 17:04
宣城高鐵站乘坐合肥——上海的班線，75分鐘直達(dá)虹橋站
作者: 丫一 時(shí)間: 2024-9-11 17:08
反正比原來快了，值得期待
作者: 湖東居士 時(shí)間: 2024-9-12 10:56
期待通車！
作者: 阿爾法狗 時(shí)間: 2024-9-13 12:53
滬蘇湖高鐵開通以后，本人經(jīng)過目測，以及無偏估計(jì)：
上海到宣城的最快時(shí)間期望值為：
T*=1小時(shí)20分鐘；
95%置信區(qū)間為[70分鐘，90分鐘]
作者: 繳槍不殺 時(shí)間: 2024-9-13 20:52
那看來網(wǎng)友說的1.3小時(shí)還真是那么回事呢
作者: 阿爾法狗 時(shí)間: 2024-9-14 13:26
推斷滬蘇湖高鐵宣城-上海行程時(shí)間：
1）宣城到湖州的高鐵最快為34分鐘；
2）滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
假實(shí)際運(yùn)行平均時(shí)速為300，上海到湖州時(shí)間為：163/300=0.54小時(shí)，約等于33分鐘；
3）設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站。加上廣德/安吉，到宣城為9站。假設(shè)這9站都是小站，平均停3分鐘。9站共停
9*3=27分鐘。
結(jié)論：由此推斷，滬蘇湖高鐵開通以后，上海到宣城的時(shí)間的期望值應(yīng)該為：
34+33+27=94分鐘
94分鐘只是個(gè)估計(jì)值，假設(shè)實(shí)際運(yùn)行速度提高，可能能達(dá)到80分鐘左右，但應(yīng)該肯定不止網(wǎng)傳的1個(gè)小時(shí)，其主要原因在于停靠的小站太多了。
作者: 宣誠人 時(shí)間: 2024-9-14 16:26
阿爾法狗 發(fā)表于 2024-09-14 13:26
推斷滬蘇湖高鐵宣城-上海行程時(shí)間：
1）宣城到湖州的高鐵最快為34分鐘；
2）滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
假實(shí)際運(yùn)行平均時(shí)速為300，上海到湖州時(shí)間為：163/300=0.54小時(shí)，約等于33分鐘；
3）設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站。加上廣德/安吉，到宣城為9站。假設(shè)這9站都是小站，平均停3分鐘。9站共停
9*3=27分鐘。
結(jié)論：由此推斷，滬蘇湖高鐵開通以后，上海到宣城的時(shí)間的期望值應(yīng)該為：
34+33+27=94分鐘
94分鐘只是個(gè)估計(jì)值，假設(shè)實(shí)際運(yùn)行速度提高，可能能達(dá)到80分鐘左右，但應(yīng)該肯定不止網(wǎng)傳的1個(gè)小時(shí)，其主要原因在于�？康男≌咎嗔�。
一般小站停車2分鐘
作者: 靜妍 時(shí)間: 2024-9-14 16:53
不是每班車9個(gè)站全部停的？
作者: 省略號 時(shí)間: 2024-9-14 18:23
不繞路，直達(dá)就是大好事！
作者: 兼愛 時(shí)間: 2024-9-14 21:32
2分鐘看似不多，但為了這個(gè)停， 它前面要減速，后面要起步，都是很影響速度的。是不是？
作者: 天下陽光 時(shí)間: 2024-9-18 07:58
方便去上海出行了
作者: 省略號 時(shí)間: 2024-9-18 08:50
好消息，好消息！ 
作者: 雪吹門 時(shí)間: 2024-9-18 10:25
………………
作者: 宛溪吟月 時(shí)間: 2024-9-18 12:13
貼吧專業(yè)人士的分析：鐵路上兩站之間計(jì)時(shí)不是1+1=2。滬蘇湖高鐵全程164公里，跟寧杭高鐵南京南到長興站里程（165公里）幾乎一樣，南京南到長興站用時(shí)最短的一趟車，目前是一中間一站不停的G1493，用時(shí)40分。如此推算的話，如果還是按照現(xiàn)在的350設(shè)計(jì)時(shí)速最高跑300計(jì)算，那用宣城站到湖州站目前最短用時(shí)的34分鐘加上跑164公里大約用時(shí)40分，那宣城經(jīng)過商合杭加滬蘇湖高鐵入滬，大約74分鐘。但是，就算不算商合杭從湖州站接入滬蘇湖可能要走一段聯(lián)絡(luò)線，存在線路里程延長以及通過聯(lián)絡(luò)線需要降速的問題，只看滬蘇湖高鐵的設(shè)計(jì)情況的話，松江南往東的線路需要各種降速，實(shí)際只能跑到100到200公里時(shí)速，所以真正到虹橋站的話，就算是宣城經(jīng)商合杭跨線滬蘇湖到虹橋站的一站不停大標(biāo)桿車，也不可能只用時(shí)74分鐘。同理，目前廣德經(jīng)商合杭到湖州用時(shí)最短是20分鐘，以后通過商合杭加滬蘇湖，在運(yùn)營時(shí)速限制在300的情況下，到虹橋站也進(jìn)不了1小時(shí)。
作者: 雪吹門 時(shí)間: 2024-9-18 14:28
…………
作者: 走走玩玩 時(shí)間: 2024-9-20 08:26
吸個(gè)錘子，幾個(gè)宣城人能買的起上海的房子
作者: 酒半仙 時(shí)間: 2024-9-20 08:30
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