【已回復】對宣城交通的幾點建議

莫談國事

1、主干道交通信號通，建議倒計時提醒；
現(xiàn)在全國大部分城市都使用了交通信號燈倒計時提醒功能，連手機地圖現(xiàn)在都有了紅綠燈倒計時功能。
至于說倒計時的好處，可能我說的不夠充分，但是提高交通運轉效率肯定是有益的。對司機來說，也有很好的提醒作用。

2、信號燈先直行再左轉，符合普遍的交通習慣；
宣城好像有好幾處路燈，都是先左轉再直行，這明顯不符合司機朋友們的交通習慣。請領導們考慮一下。如有特殊用處，實屬打擾。


3、主干道，尤其是單向三車道的寬路，建議限速70或者80以上；
宣城的一環(huán)以內就不說了，但二環(huán)、三環(huán)等雙向六車道或城鄉(xiāng)道路，實行限速60或70，明顯太低，就比如我們的318國道，浙江都是限速90，我們是80。希望領導們認真考慮一下



網(wǎng)友您好：
    1.第一，我市路口信號燈設置符合《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）；第二，取消路口信號燈倒計時功能有利于消除駕駛人在綠燈讀秒時加速闖綠燈的行為，提升路口通行安全性。
    2.我市有極少數(shù)路口設置為先左轉再直行，是因為道路條件限制，左轉后直行有利于清空左轉排隊車輛，直行車輛可借左轉車道通行，提升路口通行效率，在某些特殊路口將兩個直行相位設置成連續(xù)放行，可以調高行人過街連續(xù)性。
    3.道路限速是在道路設計時由交通部門確定的。
                                                                                                宣城交警

天方夜譚

應該給學生一條安全通道，放學時社會車輛應避開時段！

☆非偶然☆

“信號燈先直行再左轉，符合普遍的交通習慣；
宣城好像有好幾處路燈，都是先左轉再直行，這明顯不符合司機朋友們的交通習慣。請領導們考慮一下。如有特殊用處，實屬打擾。
”
鰲峰路上，工行、證券公司、電信大樓這個十字路口，我就想不通先左轉再直行的必要性。
由東向西過來要在這個路口等很長時間，而且還要先等一個左轉。而下面那個與梅溪路交叉路口，又變成先直行再左轉，稍微慢一點的話，就會趕不上這個路口的綠燈。因為設計的缺陷，人為地造成了通行不暢。
東西方向的紅綠燈，不管是先直行或先左轉，跟南北方向的車輛通行一點瓜葛都沒有的。
我認為，把這個路口東西方向的紅綠燈改成先直行再左轉，定會大大提高車輛的通行效率。