論壇有些人，如同小丑一般，說過的話就是自己不承認

虹虎大俠

能省點事就省點事，能省點心就省點心，能省點錢就省點錢。6070后是從物資匱乏的年代中走過來的。相對老頭樂比較省錢同時也相對省事省心，是非常符合6070后人群的心理需求與實用性的需求，說實在話，我如果不是擔心政策的變化，我也會轉向買一部老頭樂。這主要是消費觀念的不同所導致的，這與官方的那么扯淡的數(shù)據(jù)關系不大。

火烈鳥

你羅列一大堆數(shù)據(jù)也掩蓋不了你的詭辯。大量地下車位空著也是人口多機動車多？誰那么傻自己晚上回來有車位不停卻要停在露天？除非是臨時有事就走或者外來串門的親戚。

小辣椒有大學問

火烈鳥 發(fā)表于 2024-06-24 10:00
你想解決問題卻不關注問題形成的原因，或者只注意到部分原因，這可不是解決問題的辦法。講老頭樂，你卻列出一大堆機動車數(shù)據(jù)，顯得自己會搜索數(shù)據(jù)是不是？

問題形成的原因是人口的增長帶來的是私家車和電瓶車的快速增長，而城市道路等交通基礎設施跟不上這種增長速度，始終落后與私家車和電瓶車的增長速度，你光想著那些小區(qū)停車位問題，卻看不清中國人口龐大才是造成這一個問題的本質，這難道不表明你根本毫無建樹？只會在自己那微小的生活圈內，用自己認為的觀點去辯解，卻不知道整個社會的龐大性。

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遠山如帆

不許人身攻擊

小辣椒有大學問

火烈鳥 發(fā)表于 2024-06-24 11:53
你羅列一大堆數(shù)據(jù)也掩蓋不了你的詭辯。大量地下車位空著也是人口多機動車多？誰那么傻自己晚上回來有車位不停卻要停在露天？除非是臨時有事就走或者外來串門的親戚。

一個小區(qū)車位是固定的，有一定數(shù)量，永遠無法滿足小區(qū)業(yè)主的需求，你難道以為停車位是變形金剛，來多少輛車就能變出多少停車位，要不然怎么現(xiàn)在會演變成挖小區(qū)綠化帶改機動車位或電瓶車停車棚，還不是因為基礎設施無法跟的上小區(qū)人口的增長，或是無法跟上人們對交通工具消費的增長。
你說地下車庫免費，好，那些新建的小區(qū)都是開放的，但人口增長了之后，你會發(fā)現(xiàn)夜里回來的時候想停地下車庫都滿了，你選擇地面停的時候，也滿了，特別是冬季下雪天，那就完全找不到車位。
你指望停車位免費就能滿足小區(qū)用戶的停車問題，那只能說你真把停車位當變形金剛了，隨便就能變一個出來。

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火烈鳥

小辣椒有大學問 發(fā)表于 2024-6-24 12:18
一個小區(qū)車位是固定的，有一定數(shù)量，永遠無法滿足小區(qū)業(yè)主的需求，你難道以為停車位是變形金剛，來多少輛 ...

你說的是老式小區(qū)，新小區(qū)地下停車位數(shù)量龐大，能容納業(yè)主所有車輛還要拐大彎

小辣椒有大學問

火烈鳥 發(fā)表于 2024-06-24 12:21
你說的是老式小區(qū)，新小區(qū)地下停車位數(shù)量龐大，能容納業(yè)主所有車輛還要拐大彎

那你算算看，新建小區(qū)的人口多呢，還是老舊小區(qū)人口多呢，小區(qū)剛建，人口少，沒幾個人搬進來住，當然能滿足停車需求呀，你難道不會以為一座小區(qū)剛建好就有幾千人一下子搬進去嗎？
當新建小區(qū)完全入住之后，你再看看人口，那時候機動車和非機動車的增長速度，根本就是無法預料的。

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火烈鳥

小辣椒有大學問 發(fā)表于 2024-6-24 12:28
那你算算看，新建小區(qū)的人口多呢，還是老舊小區(qū)人口多呢，小區(qū)剛建，人口少，沒幾個人搬進來住，當然能滿 ...

我說的就是快住滿的小區(qū)，沒住多少戶的小區(qū)沒有可比性，車在地面隨便停好了。還有，你不要認為家家都有車，哪個小區(qū)都住了不少老人，老人家庭一般不會有車。