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發(fā)表于 2024-9-18 12:13
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來(lái)自 上海徐匯區(qū)來(lái)自: 上海徐匯區(qū)
貼吧專業(yè)人士的分析:鐵路上兩站之間計(jì)時(shí)不是1+1=2。滬蘇湖高鐵全程164公里,跟寧杭高鐵南京南到長(zhǎng)興站里程(165公里)幾乎一樣,南京南到長(zhǎng)興站用時(shí)最短的一趟車,目前是一中間一站不停的G1493,用時(shí)40分。如此推算的話,如果還是按照現(xiàn)在的350設(shè)計(jì)時(shí)速最高跑300計(jì)算,那用宣城站到湖州站目前最短用時(shí)的34分鐘加上跑164公里大約用時(shí)40分,那宣城經(jīng)過商合杭加滬蘇湖高鐵入滬,大約74分鐘。但是,就算不算商合杭從湖州站接入滬蘇湖可能要走一段聯(lián)絡(luò)線,存在線路里程延長(zhǎng)以及通過聯(lián)絡(luò)線需要降速的問題,只看滬蘇湖高鐵的設(shè)計(jì)情況的話,松江南往東的線路需要各種降速,實(shí)際只能跑到100到200公里時(shí)速,所以真正到虹橋站的話,就算是宣城經(jīng)商合杭跨線滬蘇湖到虹橋站的一站不停大標(biāo)桿車,也不可能只用時(shí)74分鐘。同理,目前廣德經(jīng)商合杭到湖州用時(shí)最短是20分鐘,以后通過商合杭加滬蘇湖,在運(yùn)營(yíng)時(shí)速限制在300的情況下,到虹橋站也進(jìn)不了1小時(shí)。 |
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