關(guān)于全市城區(qū)道路收費一名普通老百姓的思考

左or右

看到最近發(fā)布的通知，城市收費道路由原來的13條再增加42條，總共55條道路收費，基本上覆蓋了城區(qū)所有道路。

本來不想談的，我覺得這種城市發(fā)展比較宏觀的命題，應(yīng)該由我市人大代表，政協(xié)委員去討論的，畢竟他們的水平更高一點，像我這種小區(qū)戰(zhàn)略專家能把自己的小區(qū)一畝三分地耕好，就會使完我的洪荒之力了。

但因為自己論壇杠精的身份，我覺得還是可以把一名普通老百姓的想法表達出來。

首先城市道路收費有法律依據(jù)嗎？

有

（一）《中華人民共和國道路交通安全法》第三十三條第二款  在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關(guān)部門可以施劃停車泊位。

（二）《中華人民共和國價格法》第十八條　下列商品和服務(wù)價格，政府在必要時可以實行政府指導(dǎo)價或者政府定價……

也就是說，城市道路可以劃停車泊位收費，以及收費標準，這是有法律依據(jù)的。


其次，城市道路收費的目的是什么？

一，為了增加城市收入

                   OR

二，緩解城市擁堵，調(diào)節(jié)停車使用資源。

毫無疑問，所有的城市管理者都會以緩解城市擁堵調(diào)節(jié)停車資源為理由來進行道路收費的，畢竟這個理由還是挺高大上的。如果說增加收入，因為這個是小錢，說掙這個小錢，面子上都掛不住的。

最后，什么樣的城市需要通過道路收費來緩解城市擁堵調(diào)節(jié)停車使用資源。

北上廣深杭州南京等等，這些城市的城區(qū)的核心地帶包括CBD商業(yè)區(qū)，景區(qū)他們都是啟用停車收費的，沒辦法，僧多粥少，停車資源稀缺，收費價格還高，但這的確是通過收費手段緩解了交通擁堵，提高了停車資源的綜合利用率，因為收費高，許多人放棄了開車，乘坐公共交通工具到達目的地。實際上，他們也擁有公交車，地鐵，輕軌，有軌電車等等多種公共交通工具選擇。這些大城市的主城區(qū)許多次干道，非景點區(qū)域馬路停車是不收費的。合肥這方面也管理的比較松，許多道路兩邊都是停滿車子的，而收費的并不多。

我們宣城是個什么樣級別的城市了？

城區(qū)面積60平方公里左右，人口三四十萬。無論是城市面積還是城區(qū)人口在安徽省16個地級市中鐵定的倒數(shù)第幾名。在全國城市中名義上屬于四線城市，實際上應(yīng)該屬于五線城市才是最準確的定位。

難道我們需要通過全城區(qū)收費，通過全域道路停車收費這個形式去與全國一線大城市比肩？以此博取不甘小城市的命，追趕大城市的心？

我們的城市難道比大城市交通更擁堵？




接著，我們再來做一道數(shù)學(xué)題

兩小時內(nèi)收費2元，每超過一小時增加兩元，我們以全市龐大的群體，道路兩邊店面?zhèn)�體戶做例子，他早上8點上班，下午6點或者晚上9點下班。一天工作10個小時或者13個小時，那么他一天在停車收費方面就得繳納18 —24元，一個月就是540—720元，一年就是6480—8640元。在實體經(jīng)濟已經(jīng)如此困境的情況下，突然增加這一筆開支，父母官們于心何忍�。�

國家都已經(jīng)給個體戶免稅支持了，而我們的城市管理者沒有提供相應(yīng)的支持，卻又增加他們不必要的負擔(dān)。不光個體戶，其他的民眾亦是如此。

三年疫情，國際經(jīng)濟環(huán)境惡化，老百姓掙錢已經(jīng)很難很難了，這個大幾千的開支，真的許多老百姓是承受不起的，也許算不上壓死駱駝的最后一根稻草，但面對這樣一項多出的開支，估計許多人也承受不了。

那么我們再從緩解交通擁擠方面考慮，除了停車收費我們就沒有其他辦法緩解交通堵，停車難的問題？

顯然不是

我們就拿錦城南路做例子，這一條路都是搞小吃的，尤其早上下面條的，每天早上有很多的人在這停車吃早餐。之前只有靠四小這一邊有停車位，另外一邊沒有停車位，啟動停車收費之后，沒有停車位的那邊停車之后會被違停抓拍處罰，結(jié)果就是造成停車緊張，早上想吃一碗面條，卻找不到停車的地方，一度對這條街上的早餐店生意影響很大。但是去年下半年，另外一邊沒有畫停車位的可以臨時停放（一般停車十分鐘之后，交警會發(fā)出溫馨提醒，10分鐘之后駛離）總共不超過20分鐘時間，吃一碗面條足夠了，不會受到處罰，許多老百姓都對交管部門這個人性化的舉措點贊。

當另外一邊也可以停車的時候，會不會對錦城南路產(chǎn)生擁堵？顯然不會的，現(xiàn)場雙向車道暢通無阻。

所以對于我們這種小城市來說，難停車的根本原因在于:馬路上可供停車的車位資源沒有得到有效釋放，許多馬路上都滿足兩邊停車需求的。而一邊劃車位，一邊不劃車位，沒劃車位的那一邊不準停，人為造成停車資源緊張。

我們這個小城市一般不會出現(xiàn)大規(guī)模擁堵，逢年過節(jié)，下雨天，有些地方會出現(xiàn)堵點。而這種堵點，不管你采取什么措施他都會堵，但堵車時間并不長。所以對于我們這個小城市來說，擁堵并非是常態(tài)。而那幾個堵點的行成，許多還有歷史原因以及交通建設(shè)落后造成的，比如說錦城南路鰲峰路段沒打通，疊嶂路西林小區(qū)路段沒有打通，昭亭北路擁堵因為北向只有一條道……

綜上所述，城市停車難，道路擁堵的根本原因在于停車位的不合理設(shè)置以及交通建設(shè)滯后造成的。無論是停車難還是緩解交通，依靠全域啟用停車收費來解決是站不住腳的。


那么就剩下增加收入這一條了，那就更站不住腳了，一個城市如果依靠停車收費來發(fā)展的話，怎么說呢……

一個城市籌措發(fā)展資金，一方面需要積極向上面要，另一方面需要自我發(fā)展，自籌。需要大力發(fā)展經(jīng)濟，引進企業(yè)，活躍地方個體經(jīng)濟，解決就業(yè)，增加全民收入，通過消費經(jīng)濟的提升來獲取稅收收入。要想辦法發(fā)展土地經(jīng)濟，將土地資源價值最大化，把土地資源當做優(yōu)質(zhì)商品獲取資金……。這些都是大錢，是讓人值得稱贊的收入，證明城市發(fā)展水平高低。

停車收費這種方式，不可取，也沒必要。畢竟收費也有管理成本，除去人員工資，設(shè)備，同時又是公司運營，部分收入還得以稅收的形式上繳國家，又能剩余多少？又能為這個城市提供多少資金收入？敬亭山風(fēng)景區(qū)自從啟用了收費模式，這么多年了，盈利了嗎？城建公司能保證自己在城市停車收費方面盈利嗎？

好處不明顯，但老百姓的負擔(dān)加重，這是事實！老百姓能高興嗎？

如何讓老百姓安居樂業(yè)，考量著城市管理者的水平。




題外話:

我們小區(qū)應(yīng)該是宣城市第1個業(yè)主主動要求物業(yè)啟動小區(qū)地面停車收費的小區(qū)，在我們小區(qū)交付不到一年的時候，業(yè)主組織根據(jù)小區(qū)停車情況，適時啟動停車收費。

在啟動收費之前，我們小區(qū)地面停車位長期被門口飯店客戶和周邊亞夏汽車城二手車營業(yè)者的車輛占用，導(dǎo)致我們小區(qū)業(yè)主回家停車難。啟動停車收費之后，立馬就解決這個問題，業(yè)主回家有地方停。

關(guān)于如何收費，我們也仔細研究了。目前車位并不太緊張，所以我們對小區(qū)業(yè)主免費，對外來車輛收費，但考慮到小區(qū)交付不久，處于裝修送貨高峰期，此我們制定一小時后收費的政策，滿足車輛送貨的需求。春節(jié)期間，許多業(yè)主回家過年，小區(qū)能夠釋放很多車位出來，因此我們制定了逢年過節(jié)親戚來訪免費停車的規(guī)定……

各種管理的規(guī)范化和人性化結(jié)合，業(yè)主的滿意度得到顯著提升，所以2022年我們小區(qū)被評為宣城市級示范小區(qū)，我們覺得這是理所當然的。

為什么說這個題外話

我們想說的是任何政策的執(zhí)行都要以人為本，以老百姓的利益為重，老百姓不高興的事情，我們不要去做，影響老百姓幸福感的事情，我們不要去做。

解決問題的辦法是有多種多樣的，需要根據(jù)實際情況進行調(diào)研。

如果真要收費，我們認真調(diào)研了嗎？對于龐大群體的門店個體戶們，普通的上下班族，因為我們這個小城市沒有多種公共交通的選擇，他們開車到店，開車上下班都是剛性需求，如此高昂的每天停車費用他們?nèi)绾纬惺�？為什么在自己店門口停車要交費？有沒有辦法緩解他們的壓力……？啟動全域收費之后，20分鐘內(nèi)免費是否合理，可不可以延長10分鐘20分鐘？

這些都是不可回避的事實。

我們的李強總理說:坐在辦公室碰到的都是問題，下去調(diào)研看到的全是辦法，高手在民間。

這是總理本月13日上午，在十四屆全國人大一次會議閉幕后答記者問所說。

才過幾日，余音繞耳！�。。。。�！

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古古古

投資建設(shè)的停車場收費收就收吧，圈幾個路邊場子畫幾條錢就搶錢

艾姐

這次我站你這邊，二妹要是為這這事攻擊你，我?guī)湍?img id="aimg_ZH3h3" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://app.xuancheng.org/public/emotion/face_007.png" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" onload="thumbImg(this)" border="0" alt="" />

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水陽滴人

收費是在李強總理之前提出來的

紅梅閣

分析的入情入理，合情合理。完全贊同。
我第一次發(fā)帖就算了下賬， 這個收費本身沒有多少必要性，合理性還值得討論。尤其是收費范圍太大，標準太高了，每車每天15月左右，一個月450。我那次這么說，是留有余地讀�？磥碚嬗羞@么多，還不止。這500以上的月繳費，這個數(shù)字簡直就是從來沒有的氣魄啊！

小小核桃

對于這個問題，我們在研究研究哈，之前已經(jīng)發(fā)過征求意見稿了，先民主在集中，錢還是要收的，我來找個好聽的理由哈

覓姐

任何政策的執(zhí)行都要以人為本，以老百姓的利益為重，老百姓不高興的事情，我們不要去做，影響老百姓幸福感的事情，我們不要去做。

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哪天的東西

說白了，政府想多從老百姓身上薅點羊毛。

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