宣績高鐵啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試

小辣椒有大學問 · 發(fā)表于 2024-7-16 13:00

7月16日上午7點10分，隨著首趟檢測車緩緩駛出宣城站，新建宣城至績溪高速鐵路（以下簡稱宣績高鐵）正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進入工程驗收關(guān)鍵階段，為全線早日開通奠定堅實基礎(chǔ)。

宣績高鐵位于安徽省宣城市境內(nèi)，北起宣城市宣州區(qū)，南至績溪縣，途經(jīng)寧國市，正線全長111.7公里，設(shè)計時速350公里，沿線山高嶺密、河湖眾多、地質(zhì)復(fù)雜，橋隧占比高達86.7%。

此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試范圍為宣城高速場至績溪北杭黃場，運行線路111.7公里，涉及軌道227.41公里、聯(lián)鎖道岔18組。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，將對軌道、電力及牽引供電、通信信號等運營設(shè)備進行綜合測試，評價和驗證整體系統(tǒng)設(shè)備的性能和功能，確保各系統(tǒng)達到設(shè)計要求，滿足開通運營條件。

據(jù)工程施工方中鐵六局宣績項目部項目經(jīng)理聶海巖介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，要對全線軌道、聯(lián)鎖道岔幾何狀態(tài)及路基、橋梁、隧道結(jié)構(gòu)動車組動力學響應(yīng)進行測試。在無砟軌道施工中，針對基面處理、鋼筋綁扎、軌排模板安裝等多達7項以上的繁瑣工序，技術(shù)人員使用0.5秒級全站儀、安博格軌檢小車等高精度測量儀器進行精準測量、檢驗，并在夜間組織開展精調(diào)作業(yè)，降低溫差對軌道精度的影響，從而確保精度達到“毫米級”。

宣績高鐵沿線施工范圍內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，存在超厚卵石層、斜巖、串珠溶洞、地下動水疊加下的特殊地質(zhì)，樁基成孔難度極大，易出現(xiàn)漏漿、局部坍孔等現(xiàn)象。中鐵六局經(jīng)過比選論證和現(xiàn)場驗證，根據(jù)前期多種施工工藝經(jīng)驗及施工參數(shù)，針對不同的地質(zhì)情況，采用長護筒跟進、大功率旋挖鉆加多級護筒，大功率旋挖鉆加全套管全回轉(zhuǎn)等施工工藝，以保證施工質(zhì)量和總工期目標。

宣績高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。項目建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，縮短蘇皖贛等地時空距離，對于開發(fā)沿線旅游資源，推動皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。